一、天上送年货：低空物流不再是“高大上”，而是“家常菜”

过去提起“低空经济”，人们想到的是eVTOL（电动垂直起降飞行器）、空中出租车、军用无人机……遥远、昂贵、与普通人无关。但2026年的春运，彻底改写了这一认知。据民航局《2026年低空运行年报（初稿）》披露：2026年春节前两周，全国低空物流日均起降架次突破12万次，同比增长210%。其中，生鲜年货、药品、紧急文件成为三大主力品类。美团、京东、顺丰、菜鸟等企业联合地方政府，在广东、浙江、四川、湖北等12个省份开通“春运低空快线”。在深圳，市民通过“深i低空”小程序下单，选择“急送”服务，系统自动匹配最近起降点，平均等待时间仅27分钟。更令人惊讶的是——空域使用审批，最快2小时内完成。“以前申请一次临时空域要3-5天，现在通过‘低空智联网’平台，AI自动审核航线安全、气象条件、空域冲突，2小时出结果。”深圳市低空经济发展办公室负责人透露。这背后，是国家低空改革的“加速度”。

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二、2小时审批奇迹：政策破冰，让“天上路”比“地上路”更畅通

低空经济最大的瓶颈，从来不是技术，而是空域管制。长期以来，300米以下空域被视为“灰色地带”，审批流程复杂、标准不一、地方各自为政。但2025年以来，一场自上而下的制度革命正在发生。2025年12月，国务院印发《关于加快低空经济高质量发展的指导意见》，明确“分类管理、动态释放、智能监管”原则。随后，国家低空空域协同管理平台上线，打通军方、民航、地方政府数据壁垒。2026年1月，广东率先试点“低空物流绿色通道”：对符合安全标准的物流无人机，在预设航线上实行“备案即飞”，审批时限压缩至2小时以内。浙江、江苏、四川紧随其后。“这不是放任不管，而是用技术换效率。”中国民航管理干部学院低空经济研究中心主任李岩解释，“通过UOM（无人驾驶航空器运行管理系统）+北斗+5G+边缘计算，每一架无人机的位置、速度、电量、载重都被实时监控，风险可控。”数据显示，截至2026年1月底，全国已建成低空起降点超8600个，其中42%位于社区、商圈、医院周边。深圳计划2026年建成1200个，东莞已落地10个直升机起降点并开通跨市航线。低空，正从“禁飞区”变成“便民道”。

三、烟火气里的万亿赛道：2026年低空经济规模将破1.5万亿

别再以为低空经济只是“炫技”。它早已融入柴米油盐。

• 在武汉，无人机18分钟穿越18公里，将急救血浆送达ICU；

• 在杭州，西湖景区游客扫码点茶，无人机3分钟空投龙井；

• 在成都，无人机为山区老人配送降压药，单程节省4小时山路；

• 在东莞，政府发放“百万飞行补贴券”，跨城直升机票价降至800元，接近打车价。

这些场景的背后，是惊人的产业爆发力。据鲸奇智慧《2025年低空经济发展趋势报告》（2026年2月更新）：

• 2025年中国低空经济规模达8519亿元，同比增长28.2%；

• 2026年预计突破1.5万亿元，增速达33.8%；

• 全国实名登记无人机超328万架，全年飞行4530万小时，同比增近70%；

• 2024-2025年低空领域融资455起，金额超449亿元，国资参与度达40.3%。

更关键的是，产业链正在国产化突围：

• 卧龙电驱提供高功率密度电机；

• 中研股份研发轻量化PEEK复合材料，让无人机减重40%；

• 华为、阿里云、寒武纪构建边缘算力网络，实现12毫秒超低延迟调度；

• 小鹏汇天“陆地航母”订单破7000台，适航认证已获批。

低空经济，不再是“概念”，而是可触摸、可下单、可赚钱的新质生产力。

四、普通人如何上车？三大红利窗口已开启

面对这场“从天而降”的机遇，普通人并非只能围观。

1. 就业红利：新职业井喷

• 飞行器运维员、低空调度员、空域数据分析师、无人机巡检工程师……人社部2025年新增“低空运营服务师”职业目录。

• 深圳职业技术学院已开设“低空经济应用技术”专业，短期培训3个月即可上岗，起薪超8000元。

2. 创业红利：政策真金白银

• 上海对eVTOL整机项目最高补贴1亿元，技术攻关最高5000万元；

• 广东对测试平台建设补贴2000万元；

• 成都推行“蓉易飞”计划，小微企业可免费使用低空测试场。

3. 投资红利：ETF暴涨40%

• 2026年1月，首只“低空经济ETF”上市，20天涨幅超40%；

• 产业链上游（电池、电机、复合材料）、中游（整机、飞控）、下游（物流、文旅、应急）均有龙头标的。

五、未来已来：2026，低空经济的“规模化元年”

回望2026年春运，最动人的不是技术多先进，而是科技终于有了温度。一位四川母亲寄出的腊肠，不再需要辗转三天；一位独居老人急需的胰岛素，不再因山路中断而延误；一个加班的年轻人，能在除夕夜收到家乡的饺子——这一切，靠的不是奇迹，而是一张正在织密的低空智联网。国家发改委最新规划显示：到2027年，中国将建成覆盖全国的低空通信导航监视网，实现“县县有起降点、乡乡通低空物流”。到2035年，低空经济规模将冲刺3.5万亿元。而2026年，正是这场变革的规模化元年——从试点走向普及，从高端走向日常，从“能飞”走向“好用”。

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