一、从“救命神器”到“致富工具”：无人机除雪为何突然爆火？

2026年1月中旬，江苏、安徽、河南、湖北等地遭遇强降雪，多地积雪超15厘米。传统人工除雪效率低、风险高——爬上棚顶铲雪，稍有不慎便可能滑落；而雇人成本动辄上千，小农户根本承担不起。就在此时，无人机除雪服务一夜之间“活都干不完”。在安徽宿州，一家本地飞手公司透露：单日接单量翻了5倍，业务从蔬菜大棚延伸至汽车厂厂房、物流仓库甚至学校屋顶。收费模式灵活：按面积200元/棚，或按时长300元/小时。一台工业级无人机，一小时可清理3-5亩大棚，效率是人工的10倍以上。更令人震撼的是投入产出比。江苏某汽车零部件厂，2万平方米厂房积雪15厘米，若停工一天损失超10万元。他们花5000元请无人机两小时清雪——ROI高达20:1。这不再是“高科技玩具”，而是看得见、摸得着、算得清账的生产力工具。

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二、不只是吹雪：低空经济正从“实验室”走向“菜市场”

很多人以为低空经济=空中出租车+物流无人机，但2025-2026年的现实远比想象更接地气。根据中国民航局2026年1月发布的《低空经济发展年度报告》，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元，同比增长超30%。其中，工业与农业应用占比首次超过消费级航拍，达58%。而“应急除雪”正是这一趋势的缩影。目前主流无人机除雪方式有三种：

• 纯气流吹雪：利用旋翼下压风力（适合轻雪）；
• 加装吹雪设备：如鼓风机模块，风力更强；
• 喷洒融雪剂：适用于结冰或湿雪。

大疆、纵横股份等企业已推出专用除雪套件。以大疆Matrice 300 RTK为例，其抗风能力达15米/秒（相当于7级风），可在-20℃极寒环境下稳定作业，悬停精度达±1米——这正是它能在日本北海道暴雪中成为“救命神器”的原因。事实上，中国无人机不仅在国内救急，更已出口至全球100多个国家。据大疆2025年行业报告，其农业与工业无人机在美国市场占有率近80%，年贡献经济价值5.15亿美元。

三、政策东风已至：地方政府真金白银“铺跑道”

如果说市场需求是火种，那么政策就是助燃剂。2025年，中国低空经济完成从“探索”到“国家战略”的跃迁。新修订的《中华人民共和国民用航空法》增设“低空经济发展促进”专章，首次在国家法律层面确立其地位。地方更是动作频频：

• 深圳：立法先行，计划2026年建成1200个以上低空起降点，打造“空天地一体化”监管网络；
• 安徽：依托合肥“中国声谷”和芜湖航空产业基础，推动“低空制造+应用场景”双轮驱动；
• 四川：聚焦“低空+应急救援”，建立山区灾害快速响应体系；
• 上海：2026年初宣布，到2028年将低空核心产业规模扩至800亿元，建设“世界级eVTOL之都”。

更关键的是，监管正在从“严管”转向“智管”。全国多地试点“动态空域管理”和“飞行计划一键申报”，飞手通过APP即可申请临时空域，审批时间从数天缩短至几分钟。这意味着，像老李这样的普通飞手，不再需要“偷偷飞”，而是合法、合规、高效地提供服务。

四、万亿赛道下的隐忧：飞手缺口百万，安全仍是红线

然而，热潮之下暗流涌动。人才断层是最大瓶颈。据艾媒咨询《2025-2026低空经济人才报告》，全国无人机驾驶员缺口超100万人，尤其缺乏既懂飞行又懂农业、电力、应急等垂直领域的复合型人才。“很多新手飞手连避障系统都不会调，雪天作业极易撞棚。”一位驻马店飞手坦言，“我们连夜培训，但需求来得太快。”此外，安全与责任界定仍不清晰。无人机吹雪若操作不当，可能损坏棚膜甚至引发短路。目前尚无统一保险和事故处理标准，多数交易靠口头约定。对此，行业已在行动。绵阳科技城已建成国家级低空装备检验检测认证中心，提供适航、抗风、低温等全项测试。部分省份开始试点“低空服务责任险”，由平台方统一投保。而长远看，AI自主飞行+远程监控将是破局关键。2026年，多家企业正测试“自动除雪航线规划”功能——飞手只需框选大棚区域，系统自动生成最优路径，全程无需手动操控。

五、未来已来：低空经济不是“天上事”，而是“身边事”

回望这场暴雪，我们看到的不仅是技术的力量，更是一种新生产力范式的萌芽。过去，人们认为高科技必须“高大上”——芯片、火箭、量子计算。但低空经济正在证明：真正的技术革命，往往始于解决一个具体而微的痛点。

• 农户怕雪压垮棚？→ 无人机吹雪。
• 山区送药难？→ 无人机投送。
• 电网巡检危险？→ 无人机红外测温。

这些场景没有炫酷的座舱，没有自动驾驶的噱头，却实实在在提升效率、降低成本、挽救生命。正如一位北海道校长在感谢中国无人机时所说：“孩子们问我，这是什么国家的机器？我说，这是一个愿意用技术帮助别人的国家。”
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