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为何是现在？

规划引领低空经济新赛道

除了“十五五”规划建议，低空经济的概念其实自2021年初就由中共中央、国务院首次提出并写入国家规划，直到近年在政府工作报告中被陆续提及、政策法规逐步完善。

这背后是多重因素共同作用的结果。在技术层面，飞行汽车的技术瓶颈正在被逐步攻克，依托汽车供应链与航空级安全技术，使得电动垂直起降飞行器（eVTOL）成为可能。新材料应用与智能驾驶技术的成熟也让飞行汽车变得更轻、更强、更安全。

在市场需求层面，在长三角、粤港澳大湾区等城市群，城际通勤需求旺盛，传统交通方式的拥堵问题使得高效出行的需求日益强烈。

同时，新世代的消费更注重个性化、高品质以及实用性。因此高域飞行汽车不仅提供了一种全新的交通解决方案，还具备独特的出行服务体验。

技术突破与市场成熟的双重驱动，使得低空经济相关的政策法规、基础设施加速提上日程。

2025年10月，“十五五”规划建议明确提出加快低空经济战略性新兴产业集群发展，要求构建基础设施体系化、产业生态规模化、应用场景多元化的发展格局。

12月，广东“十五五”规划建议将发展低空经济列为《建议》专栏1，从空域法规、基础设施统筹规划、安全运营等多个层面提出了明确意见。

2026年1月召开的广州两会上，针对广州“十五五”首次提出建设“空天强市”，明确提出“发展壮大新兴产业、拓展低空经济应用场景”。

对此，市人大代表、广汽集团董事长冯兴亚提出要“加快拓展电动垂直起降飞行器应用场景、推进商业化落地的建议”，加快抢占发展先机，持续打造可复制、可推广的低空经济“广州模式”。

“十五五”规划建议的定调，意味着发展低空经济已成为国家层面的共识与行动。一个涵盖空域管理、基础设施建设、产业标准、安全监管的顶层设计正在加速形成，而高域也将在这个利好环境里，扎实筹备，以全链条产业实践给出“开好局、起好步”的清晰答案。

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如何融入“十五五”低空蓝图？

高域给出的清晰答案

2026作为“十五五”规划开局之年，高域早已提前谋篇布局，冲刺低空载人飞行汽车商业化元年。

多场景产品应用。高域同时布局“短途多旋翼+跨城复合翼”技术路线，已研发出分体式飞行汽车GOVY AirCar、多旋翼飞行汽车GOVY AirCab 和复合翼飞行汽车GOVY AirJet多款构型。

其中GOVY AirCab已进入全面适航审定阶段，预计2026年底取证，开启量产交付。GOVY AirJet整机下线并首飞成功，具备强劲的市场竞争力和发展前景。

多维度技术验证。高域携手南方试验场共建国家级飞行汽车试飞检测基地，为技术创新提供优质空域资源与全场景测试环境。

同时多旋翼构型产品完成3000架次常态化试验试飞，积累了海量飞行数据，充分验证了核心技术的可靠性与安全性。

多渠道市场开拓。高域发布了首条文旅航线，并与湖北宜昌、山东济宁、江门恩平等城市签订战略合作框架协议，打造“低空＋文旅”新范式。

目前，首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab已斩获超2000架次意向订单，金额超33亿元。

同步推进产能建设，高域广州工厂即将启动试生产，标志着企业正式从技术研发向规模化制造迈进，为低空经济产业化落地提供坚实产能支撑。

这一系列实践相互赋能、有机衔接，既筑牢了技术与安全根基，又完善了产业服务与产能保障体系，成为高域应对“十五五”规划要求的低空经济产业规模化发展的核心竞争力。

高域将以开局之年为起点，持续深化技术创新、完善产业布局、拓展应用场景，以更扎实的实践响应政策号召，以更优质的产品与服务赋能低空经济发展。