京东跨城干线无人机完成1500公里测试
一、技术突破:不只是“飞得远”,更是“运得多、控得准、保得稳”
1. 吨级运力:空中重卡登场
此次测试使用的大型四发无人机,最大起飞重量达4.35吨,有效载重1.8吨。这意味着它可一次性运输:
- 约1200箱阳澄湖大闸蟹(每箱1.5公斤);
- 或3万支新冠疫苗(按标准冷链箱计算);
- 或20台医疗急救设备。
其1500公里航程(载重1.5吨时)已覆盖中国绝大多数省会城市间的直线距离,如北京—郑州(690km)、广州—长沙(630km)、成都—西安(720km)等,具备构建全国性低空货运网络的基础能力。

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2. 四发冗余设计:安全等级跃升
传统小型无人机多为单旋翼或双旋翼,一旦动力失效即坠毁。而京东采用的四发分布式电推进系统,即使两台电机故障,仍可安全返航。这种航空级冗余设计,是适航认证(CAAC)的关键前提,也为未来载人eVTOL积累技术经验。
3. 智能空管:5G-A+北斗+AI三位一体
飞行全程依托低空智联网(Low-altitude Intelligent Network):
- 5G-A通感一体基站:实时感知空域动态,厘米级定位;
- 北斗三代高精度导航:抗干扰、全天候定位;
- AI调度平台:自动规划最优航线,避开禁飞区、雷暴云团。
在川东复杂山地环境中,系统每秒处理超10万条空域数据,确保飞行安全。这标志着中国已具备大规模低空飞行器协同运行的技术底座。
二、产业逻辑:为何京东要押注“空中重卡”?
1. 破解“最后一公里”之后的“中间一千公里”
过去十年,京东、顺丰等企业聚焦末端无人机(<25kg),解决社区配送。但真正制约生鲜、医药时效的,是城际干线运输——尤其在西南、西北等山地省份,陆运绕行严重。
以成都—达州为例:
- 陆路:220公里,耗时4–6小时(雨雪天更久);
- 无人机直飞:150公里,90分钟,不受地形限制。
时效提升50%以上,且成本更低(无需高速费、司机工资、燃油消耗)。
2. 构建“空空接力”物流新模式
京东此次采用“江苏—成都—达州”三段式运输:
- 第一段:民航客机/货机完成跨省干线;
- 第二段:大型无人机完成省内支线;
- 第三段:小型无人机/无人车完成末端配送。
这种“空空接力”模式,最大化利用各类运力优势,形成弹性、高效、绿色的立体物流网络。
3. 抢占低空经济核心赛道
据艾瑞咨询预测,2030年中国低空物流市场规模将超4000亿元。其中,吨级干线无人机占比将超60%。京东自2015年布局无人机,现已建成全国最完整的“三级体系”,此次测试正是其商业化落地的关键一步。
三、政策与基础设施:国家为何全力支持?
1. 顶层设计加速
- 2024年,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施,明确120米以下空域分类管理;
- 2025年,工信部启动“低空经济高质量发展行动计划”,目标2027年建成50个低空经济示范区;
- 多地试点“低空改革试验区”,简化审批流程,开放融合空域。
2. 数字基建先行
截至2025年底,全国300+城市实现600米以下5G-A覆盖,基站具备“通信+感知”双重能力。同时,北斗地基增强系统已覆盖全国,定位精度达厘米级。
此外,成都、深圳、合肥等地正建设低空起降场网络,包括楼顶停机坪、水上机场、公路服务区起降点等,为无人机提供“加油站”和“停车场”。
四、民生影响:你的生活正在被悄然改变
1. 生鲜更鲜,价格更优
过去,阳澄湖大闸蟹从捕捞到内陆消费者手中需24–48小时,损耗率超15%。如今通过“空中供应链”,12小时内直达餐桌,损耗降至3%以下,价格有望下降10–20%。
2. 医疗急救“争分夺秒”
在甘孜、阿坝等偏远地区,血浆、器官、疫苗运输曾是难题。无人机可实现30分钟内跨县送达,为抢救赢得黄金时间。未来,甚至可搭载AED(自动体外除颤器)进行紧急投送。
3. 乡村振兴新引擎
四川汉源樱桃、云南松茸、西藏虫草等高价值农产品,因交通不便长期“藏在深山”。如今,无人机可直接从果园起飞,接入全国冷链网络,让农民增收30%以上。
4. 就业新蓝海
“飞手”“空管员”“无人机维保师”等新职业涌现。持证飞手月薪普遍8000–15000元,培训市场年增速超40%。预计到2030年,低空经济将带动500万新增就业岗位。
五、全球对比:中国低空经济的独特优势
| 维度 | 中国 | 美国 | 欧洲 |
|---|---|---|---|
| 政策推进 | 国家主导,试点先行 | FAA审批严苛,进展缓慢 | 分散监管,协调难度大 |
| 基础设施 | 5G-A+北斗全覆盖 | 5G部署滞后,GPS精度不足 | 5G覆盖不均 |
| 应用场景 | 物流、农业、应急为主 | 侧重载人eVTOL | 聚焦城市空中交通(UAM) |
| 企业生态 | 京东、顺丰、亿航、纵横等集群 | Amazon Prime Air进展停滞 | Volocopter、Lilium融资困难 |
中国凭借统一市场、强大基建、丰富场景,走出一条“先货运、后载人,先农村、后城市”的务实路径,更具商业化可行性。
六、挑战与未来:前路光明,但需跨越三道坎
1. 空域管理碎片化
目前低空空域仍由军方、民航、地方政府多头管理,审批流程复杂。亟需建立全国统一的低空飞行服务系统(UFS)。
2. 适航认证体系待完善
吨级无人机尚无成熟适航标准。需加快制定《大型民用无人驾驶航空器适航规定》,推动CAAC与FAA/EASA互认。
3. 公众接受度需培育
部分居民担忧噪音、隐私、安全。需加强科普,建立“低空友好社区”,并通过静音电机、夜间限飞等措施降低影响。
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