广东低空经济全面提速：从“试点”到“起飞”的跨越-低空经济网

政策定调，天空经济迎来战略机遇

随着“十五五”规划将低空经济明确列为战略性新兴产业，这项曾经的前沿探索正式升级为国家战略布局。广东作为全国低空经济的先行者，已率先构建起从制造到运营的完整产业生态。目前全省低空经济规模突破千亿，集聚相关企业超1.5万家，在空域改革、场景试点等方面走在全国前列。

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在政策与市场的双重驱动下，广东低空经济正从概念走向现实。亿航智能于3月28日获得全国首批载人无人机运营许可证，标志着载人低空飞行迈出关键一步。目前，广州穗港码头与合肥骆岗公园两地的试运营已进入常态化阶段，企业正通过内部预约系统积累运营数据，为未来全面开放售票奠定基础。

顺丰旗下丰翼科技在物流领域持续领跑。作为国内首家获颁运营许可证的物流无人机企业，其应用场景已从快递配送延伸至医疗运输、应急响应等多个领域。在深圳罗湖医院集团，无人机已建立起稳定的样本运输空中走廊，血检、核酸等样本实现跨院区快速转运，显著提升了医疗检验效率。

广汽高域正加速探索“飞行+汽车”融合新模式。企业计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区2-3个城市打造城际立体出行样板。这一规划将助力构建“40分钟粤港澳大湾区生活圈”，实现全链条立体智慧出行。

虽然前景广阔，但低空经济发展仍面临技术挑战。中国国际科技促进会低空经济分会专家高承远指出，支撑数字化低空运行需要构建“三张网+一朵云”基础体系：低空感知网实现空域数字化，能源补给网支持跨城飞行，调度协议网打通空天地海协同。而底层的“云”平台需整合气象、航迹、人口等多维数据，支撑城市级调度规划。

北京社科院副研究员王鹏分析认为，动力电池能量密度、复杂环境自主避障、多模态感知控制等关键技术仍需突破。在制度层面，急需建立统一的空域划分规则、分级适航认证体系及数据共享标准，避免出现“九龙治水”的管理困局。

要让低空经济真正“飞得稳、飞得远”，需要从三个维度同步推进：技术端加快关键核心技术攻关，制度端建立统一监管框架，生态端完善基础设施网络。只有实现政策、技术、场景的协同突破，才能将这片“天空蓝海”转化为高质量发展的新动能。

从珠江畔的无人机物流，到粤港澳的飞行汽车规划，广东正以创新为翼，在低空经济的新赛道上全力奔跑。随着应用场景不断拓展、技术瓶颈逐步突破，一幅“天上有飞行、地上有产业”的立体发展图景正在南粤大地徐徐展开。

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