2025年的初秋，中国低空经济正式从“概念热”迈向“产业爆”：苏州直升机跨省接驳只需30分钟，深圳龙华外卖无人机一年送出18.4万单，北京延庆111家低空技术企业围出“空中中关村”……当政策、资本、场景、技术四股力量同时按下“起飞键”，一个万亿级新赛道正在普通人头顶1000米的高度快速铺开。

一、政策开闸：从“一纸规划”到“国家战略性新兴产业”

2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》首次把“低空经济”写进国家顶层设计；2023年12月，中央经济工作会议将其与生物制造、商业航天并列列为“战略性新兴产业”；2024年政府工作报告再提“打造低空经济等新增长引擎”。三年三级跳，空域改革、财政贴息、地方产业基金同步落地，低空空域从“军事禁区”变成“新质生产力主战场”。
截至目前，全国已有近30个省份出台专项方案：广东立下3000亿元产业规模军令状，浙江要建“环杭州湾临空经济带”，山西用21条措施砸钱砸场景，苏州干脆把直升机航线修进了上海浦东机场。政策密度之高、扶持力度之大，堪比2010年前后的移动互联网。

二、产业聚变：1400家整机企业“组团”升空

商务部最新数据显示，我国低空装备整机企业约1400家，备案产品2822种、在研吨级无人机近30款、电动垂直起降航空器（eVTOL）70种，产业集聚格局初步形成。
它们大致分成三派：

• “无人机派”——以大疆、美团、顺丰为龙头，主打物流、巡检、植保；
• “eVTOL派”——以亿航、峰飞、沃兰特为代表，对标城市空中交通；
• “通航派”——以中航通飞、山河智能为底子，深耕直升机、固定翼。
  在深圳龙华，美团投建了全国首个物流无人机整机工厂，一分钟可下线一架“送外卖的飞行器”；在余杭未来科技城，围绕飞控、图传、氢电混动，100多家配套企业把写字楼变成了“垂直起降场”。一条“研发—制造—检测—适航—运营”全链条，正在长三角、珠三角、成渝圈多点成势。

三、场景革命：当“低空+”嵌入24小时生活

政策、资本、技术最终都要回答一个问题：和我有什么关系？答案藏在越来越密的航迹里。

• 07:00 跨省通勤
  苏州昆山航站楼，直升机30分钟直达上海浦东，算上接驳全程1小时，票价1600元，比打车过跨海大桥还快40分钟，“打飞的”第一次有了性价比。
• 10:30 景区闪送
  深圳世界之窗，游客扫码下单，无人机3分钟把纪念衫送到手；外卖平台统计，无人机平均配送时长12分钟，比陆运缩短一半。
• 14:00 农林植保
  河南周口200万亩玉米地上空，800架植保无人机一天完成病虫害防治，人工效率提升60倍，农药减量20%。
• 18:00 高峰急救
  北京延庆，无人机搭载AED自动除颤仪，5分钟飞抵高速拥堵点，比120救护车快3倍，已为6名心脏骤停患者赢得“黄金4分钟”。
• 22:00 城市巡检
  广州珠江新城，5G-A通感一体无人机夜间巡查高楼幕墙，30分钟完成以往4小时的人工巡检，火情识别准确率达98%。
  当“低空+交通”“低空+物流”“低空+应急”“低空+文旅”同时开花，一条“1000米高度的城市快速路”已现雏形。

四、技术底座：5G+北斗+AI把“空域”变成“智域”

低空经济不是简单“放飞机”，而是把空域数字化、航道算法化、飞行网联化。

• 天上：北斗地基增强站4400座，全国厘米级定位覆盖；
• 地上：18个省份建成5G-A通感一体化试验网，无人机实时回传4K图像，延迟低于20毫秒；
• 云上：AI算法自动规划航线，城市级数字孪生把楼宇、电线、气象数据同步到飞行员头盔。
  有了这套“天地一体”操作系统，才可能在人口稠密区实现“30秒一架次”的高频起降，让“空中出租车”像网约车一样随叫随到。

五、资本狂飙：从“卖天”到“上市潮”

2024年底，广州城投以9.24亿元拍出30年低空经营权，被业内戏称“官方卖天”；2025年2月，四川、湖北、义乌三省在同一周成立省级低空经济产业发展公司，国资直接下场“造机场、买飞机、做运营”。
一级市场同样火热：仅2025年上半年，国内eVTOL领域融资额突破120亿元，亿航、峰飞先后登陆纳斯达克、科创板，诞生首批“低空独角兽”。据民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望到3.5万亿元，相当于再造一个“新能源汽车”。

六、风险与瓶颈：不是“想飞就飞”

• 空域管理：低空空域分类标准、动态释放机制仍在试点，跨省飞行需多方审批，“飞一趟签三份表”时有发生；
• 适航认证：eVTOL全球尚无统一标准，国内适航条款一边摸索一边更新，企业取证周期动辄3—5年；
• 安全焦虑：城市上空300米一旦“炸机”，后果比汽车追尾严重得多，公众对噪声、隐私、坠落的容忍度极低；
• 商业模式：跨省“打飞的”1600元/位，单日上座率不足四成，规模运营仍在“烧钱换习惯”阶段。
  政策、技术、市场三重窗口期叠加，意味着谁先解决安全与成本，谁就能成为“低空版特斯拉”。

七、未来展望：2025，低空经济“分水岭”

业内普遍把2025年视为“低空应用元年”：

• 政策端，《低空飞行服务保障体系建设总体方案》将完成三级节点全覆盖；
• 产业端，首批国产吨级货运无人机、eVTOL有望拿到适航证，从“试飞”进入“商飞”；
• 消费端，全国将开通超过1000条常态化低空物流航线，50个城市试点“空中出租车”，无人机配送订单或突破1亿单。
  当整机企业从1400家裂变到2000家，当“打飞的”票价被打到高铁水平，当每个小区屋顶都竖起“无人机停机坪”，低空经济将不再是新闻里的“高精尖”，而是像快递、网约车一样，成为城市生活的“水电煤”。

作者声明：图文内容由AI生成，仅供参考，请仔细甄别，无商业用途。