2025年6月以来，全国低空经济迎来平台建设"大爆发"。广东、湖北、江苏、天津、广西、北京等6省市密集上线低空飞行服务平台，12个重点城市加入这场"空中新基建"竞速赛。在这场关乎万亿级产业布局的争夺中，长三角与珠三角两大经济引擎的差异化发展路径逐渐清晰。

珠三角：政策+产业链的"双轮驱动"

广东省作为首个全省域推进低空经济的省份，其6月30日上线的综合管理服务平台最具代表性。该平台不仅整合空域数据、飞行服务等基础功能，更依托大疆、亿航等本土龙头企业，构建"研发-制造-运营"全链条生态。深圳率先将无人机物流配送纳入城市交通体系，广州则通过海格通信"天腾"平台实现飞行审批效率提升90%。

值得注意的是，珠三角的"先发优势"来自顶层设计。2023年《广东省低空经济发展行动计划》明确"智慧天空"建设目标，配套200亿元产业基金，形成"平台建设-场景开放-资本加持"的闭环。

长三角：一体化协同的"矩阵攻势"

长三角地区虽未实现省级平台统一，但各城市特色鲜明：

• 南京 上线全国首个保障5万架次/天飞行能力的服务平台，重点布局城市治理场景；

• 绍兴越城 以"先飞区"试点突破空域监管瓶颈，吸引纵横股份、大疆创新建立生产基地；

• 无锡 依托国家物联网示范区优势，打造低空数据交换枢纽。

这种"多点开花"的模式背后，是长三角城市群产业互补的天然优势。中国信通院专家指出："南京的交通管控、绍兴的制造基地、杭州的数字经济，正在自发形成区域协同网络。"

决胜关键：标准统一与场景落地

当前两大区域均面临挑战：珠三角虽产业链完备，但空域资源紧张；长三角虽空间广阔，但跨省协调成本较高。中国低空经济联盟执行理事长罗军强调："未来3年，谁能在低空通信协议、空域编码等标准制定上取得话语权，谁就能赢得主导权。"

据不完全统计，截至2025年7月，长三角已落地18个低空经济重大项目（总投资超300亿元），珠三角则聚集全国60%的工业无人机企业。这场竞赛或许没有输家——当长三角的制造能力遇上珠三角的应用场景，中国低空经济的"双引擎"格局正在成形。

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