广州飞行汽车商业化落地提速
在广州广汽集团总部，旋翼飞转的 GOVY AirJet 令人眼前一亮。这款高域首款复合翼飞行汽车续航达 200 公里，未来换装全固态电池后，续航将超 400 公里。这只是广州低空经济蓬勃发展的冰山一角。4 月 12 日，高域与如祺出行签署战略合作协议，双方凭借智慧出行平台的运营经验与优势，加速飞行汽车融入出行服务生态，推动低空出行服务商业化落地。
不仅是高域，众多企业在广州低空经济领域积极布局。亿航智能日前获得全球首个无人驾驶商飞牌照，为商业化运营扫除障碍；小鹏汇天飞行汽车智造基地去年底正式动工，预计 2026 年投产。广州的低空经济，正以迅猛之势崛起，成为城市发展的新名片。
企业引领，探索低空出行新路径
2025 年，广州的头部企业在低空出行服务运营场景的探索上不断加速，致力于构建立体化智慧出行平台。自去年品牌发布后，高域发展迅猛，其位于广州的首个工厂预计年内完成投建并交付使用。此次高域与如祺出行达成战略合作，将为低空出行带来诸多变革。当下，低空出行已在旅游观光、短途出行、体验经济等场景加速落地。从中远期来看，Robo - AirTaxi 空中出行有望成为日常出行的选择之一。
高域的产品布局正契合这一发展趋势。GOVY AirCar 能满足短途跨越式出行需求，其两座版目前正在进行各项验证与测试。而针对 200km 内的中短途出行，复合翼飞行汽车 GOVY AirJet 可强化交通枢纽间及城市间的快速移动，大幅提升城际交通效率。
畅想 2030 年，在大湾区城市群，人们只需通过手机 APP，就能呼叫到一辆网约飞行汽车，实现 “点对点” 的飞行出行。这种 “家门口的飞行汽车” 场景，正逐步从想象走进现实，有望成为广州的又一张崭新名片。
除了高域，亿航智能也成绩斐然。作为全球首个获得无人驾驶载人航空器 “三证”（产品型号合格证、标准适航证和生产许可证）的企业，其 EH216 - S 无人驾驶载人航空器已具备商业载人资格，为中国乃至全球低空经济的商业化进程树立了典范。亿航智能于 2014 年在广州成立，2016 年发布全球首款纯电动无人驾驶载人航空器，并提出城市空中交通解决方案及 “城市空中出租车” 概念，2019 年登陆纳斯达克，成为全球首家上市的城市空中交通企业。今年，亿航智能有望迎来全球首个 eVTOL 运营合格证（OC）的落地，其中一张将花落广州。
小鹏汇天同样不甘落后，其研制的分体式飞行汽车 “陆地航母” 在技术研发上处于世界前列，且有望成为全球首款规模化量产的飞行汽车。2024 年 10 月，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开发区动工，这座全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，规划年产能达 1 万台，预计 2026 年上半年实现量产交付。目前，“陆地航母” 正进行大量实验试飞测试，包括高原高海拔、低温地区等极端环境下的测试。与亿航智能产品面向运营商不同，“陆地航母” 主要面向个人消费者。小鹏汇天也在积极推动应用场景建设，目前已完成超 200 个飞行营地的布局，预计产品交付前，全国飞行营地数量将达到 200 至 300 个。
政策护航，打造低空立体出行网络
广州低空经济商业化发展空间广阔。专家指出，随着低空基础设施建设的加速推进以及技术的日益成熟，广州有望在全球低空经济赛道中占据引领地位。
广州的低空经济并非仅靠高域、亿航智能和小鹏汇天这 “三驾马车”。据统计，广州拥有 4200 多家从事低空经济的企业，数量位居全国第二。在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通讯、工业级应用等领域，广州具有显著的先发优势。
2024 年 5 月，广州市人民政府办公厅印发《广州市低空经济发展实施方案》（以下简称《方案》），为广州低空经济发展绘制了清晰蓝图。《方案》明确，广州将以无人机和新型垂直起降航空器研发制造为低空制造业重点，以城市空中交通、低空物流、公共服务为低空飞行运营重点。到 2027 年，广州低空经济整体规模目标为 1500 亿元左右。届时，通航基础设施和飞行环境将显著改善，以高端智能制造业为主导的产业体系将初步形成，低空空域管理改革将取得成效，低空飞行服务保障能力将大幅提升，低空领域技术创新水平将领先全国。
在基础设施建设方面，广州将构建 “1 + 5 + 100” 的地面起降设施体系。其中，“1” 指位于增城的跑道型通用机场；“5” 包括珠江新城、广州南站等 5 个枢纽型垂直起降场；“100” 则是覆盖全市 11 个区的 100 个常态化起降点。这些基础设施的建设，将为低空经济发展提供坚实支撑。
从产业规模来看，在智能航空器销售领域，广州将向全球生产销售 “广州造” 的首台飞行汽车，推动关联的载人航空器、飞行汽车、货运无人机、消费无人机、传统直升飞机等航空器制造业实现产值规模超 1100 亿元。在城市先进空中交通商业运营方面，广州将努力成为国内首个载人飞行商业化运营城市，低空经济跨境飞行、商务定制、短途客运、文旅消费、物流运输、应急医疗、会展服务等关键运营服务领域的市场规模将达到 300 亿元。在低空基础设施方面，投资规模将超 100 亿元。
为实现这些目标，广州聚焦低空产业强链补链。在低空制造业，大力推动无人机和新型垂直起降航空器研发制造，壮大产业规模；在低空飞行运营方面，以城市空中交通、低空物流、公共服务为重点，协调推进社会航空消费服务业发展，实现低空飞行总量逐年稳步增长。
产业集聚，激活低空经济新引擎
广州开发区在广州低空经济发展中扮演着重要角色。这里汇聚了包括亿航智能在内的 50 家低空产业链企业，年营收规模约 130 亿元，产业链覆盖上中下游各个环节。上游涵盖研发设计、原材料、零部件制造和集成；中游涉及飞控、导航、通信等重要组件制造；下游包括物流、智慧城市管理等多场景应用与服务。此外，广州开发区还拥有新材料、半导体、通信、传感器、无人机、汽车等相关产业，为低空经济构建了更完整的产业链生态。
在产业布局上，广州开发区充分发挥 “三城一岛” 战略平台的优势。中新广州知识城借助中俄直升机产业园项目落地契机，加快建设低空飞行器制造交付中心及低空飞行器应用验证基地，重点发展低空飞行器整机研制、检测验证；广州科学城依托电子元器件、传感系统、导航系统等新一代信息技术和智能制造发展基础，深耕零部件制造、原材料、基础软件、低空服务等领域；广州海丝城基于广州人工智能与数字经济试验区（鱼珠片区）的信创产业发展基础，重点突破基础软件、算力算法等关键技术；广州国际生物岛则探索在智慧城市应用领域的更多可能性。
依托区内整机企业的技术力量，以区交投集团为牵引，广州开发区逐步推动低空经济与城市管理、娱乐观光等领域深度融合。在空中通勤方面，开辟了迳下 — 九龙湖广场空中测试航线，并建设了大湾区首个空中智能交通体验中心；在空中物流方面，开通了 “知识城 — 科学城”“鱼珠 — 大吉沙” 两条航线，实现紧急药品和生活物资的快速转运；在空中旅游方面，试运行纳米小镇、长洲岛都市农业公园两条空中旅游体验航线；在智慧城市管理方面，无人机在街道管理、交通执法、水质监测等领域得到广泛应用。丰富的应用场景为企业发展提供了广阔空间，推动低空经济快速发展。
应用多元，飞入千行百业
广州低空经济正凭借其独特优势，“飞入” 千行百业，不断拓展应用场景。
在农业领域，极飞科技是典型代表。自 2015 年发布首款植保无人机以来，极飞已发展成为一家智慧农业科技公司，推出了农业无人车、农业自驾仪、农业物联网、智能水肥管理系统等一系列产品。其智慧农业科技产品已应用于全球 70 个国家和地区，海外业务占比约 30%。农业无人化设备全球作业面积达 17.4 亿亩次，提升作物产量 1862 万吨，相当于 3724 万人一年的粮食需求。农业无人机在节省人力方面效果显著，1 小时能施肥 300 亩地，相当于 80 个人的劳动量。同时，通过技术升级和成本控制，极飞农业无人机售价从 2015 年的 20 万元降至 4.8 万元，家庭农场用户占比已达 7 成左右。
在交通出行领域，除了前文提到的飞行汽车，直升机通勤也在不断发展。海珠（琶洲）低空飞行运营中心项目建成后，将开通琶洲直升机运营中心至广州白云国际机场、增城、从化、南沙以及佛山、东莞、江门、珠海、深圳、香港、澳门等城际间的低空航线，预计日均飞行 100 - 150 架次。
在应急救援领域，低空飞行器可快速抵达灾害现场，执行物资运输、人员搜救等任务。在一些交通不便的偏远地区，低空物流能够实现紧急药品和生活物资的快速配送。在文旅领域，低空旅游让游客从空中领略城市和自然风光，带来全新的旅游体验。
前景广阔，引领全球低空经济发展
低空经济作为新型交通产业，通过挖掘空域资源，提升空间利用维度，是智慧城市与智慧民航的有机融合点，也是培育新质生产力的重要方向，市场前景极为广阔。中国民航局数据显示，到 2025 年，全国低空经济市场规模将达 1.5 万亿元，到 2035 年有望达 3.5 万亿元。广东省率先布局，提出到 2026 年整体规模超过 3000 亿元；广州更是立下雄心壮志，计划到 2027 年整体规模达到 1500 亿元左右。
广州凭借雄厚的产业基础、丰富的应用场景、完善的政策支持以及众多企业的积极参与，在低空经济发展方面已取得显著成效。未来，广州将继续加强与粤港澳大湾区内其他城市如深圳、珠海等的合作，整合资源，形成合力，共同打造世界级的低空经济带。同时，随着技术的不断创新和应用场景的持续拓展，广州低空经济有望在全球舞台上大放异彩，引领低空经济发展新潮流，为城市经济发展注入强大新动能，让 “天空之城” 的梦想照进现实。
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