如果血液能飞着送，很多生命就能被挽救。”在沈阳，首条无人送血航线正在进行测试，预计2025年4月首飞。这不仅是技术的突破，更是辽宁低空经济加速发展的一个缩影。

低空经济，指以1000米以下空域为活动范围，涵盖无人机物流、空中出行、应急救援、工业巡检等领域的综合性经济形态。据预测，到2030年，中国低空经济市场规模将突破万亿元。在这场“向天空要效益”的竞赛中，辽宁作为航空工业大省，如何发挥自身优势，抢占新赛道？

辽宁是中国航空工业的摇篮，拥有：

• 沈飞集团（中国歼击机摇篮）

• 中国航发沈阳发动机研究所（航空动力核心技术）

• 辽宁通用航空研究院（全球首款双座电动飞机RX1E-A研制方）

• 大连理工大学、沈阳航空航天大学（航空人才培养基地）

  
  

“全国很少有省份像辽宁这样，既有整机制造，又有发动机研发，还有完整的配套体系。”中国航空学会名誉副理事长张聚恩表示。

不同于消费级无人机，辽宁瞄准的是工业级应用：

• 大型货运无人机：载重10吨级无人运输机研发中，适用于偏远地区物流。

• 新能源飞机：4座、6座电动飞机，可用于短途客运、旅游观光、飞行培训。

• 有人/无人协同：未来或实现“无人机送货+有人机载客”的低空交通网络。

低空经济“飞得起来”，更要“落得下去”。辽宁正加速建设：

• 2025年底前，沈阳将建成100个无人机起降点，形成覆盖城区的低空物流网络。

• 制定《辽宁省通用机场建设规划（2024-2035）》，完善通航机场布局。

• 搭建低空“四网”：空域网、航路网、设施网、信息网，确保飞行安全高效。

2. 应用场景：从“工业巡检”到“城市急救”

辽宁的低空经济不仅限于“送快递”，更聚焦生产性场景：

• 电力巡检：国网辽阳供电公司用无人机替代人工，巡检效率提升90%。

• 燃气安全：沈阳试点无人机巡查燃气管网，排查隐患更精准。

• 医疗急救：无人送血航线测试中，未来或扩展至器官运输、偏远地区急救。

• 消防监测：替代传统瞭望塔，无人机可实现火情实时动态监控。

• 政策支持：辽宁将低空经济纳入省级重点产业规划，提供土地、资金、人才扶持。

• 资本入局：沈阳航空产业集团联合社会资本，设立低空经济专项基金，孵化创新企业。

目前，广东（大疆、亿航）、成渝（西部低空走廊）、长三角（物流无人机试点）已先行布局。辽宁的差异化优势在于：
 工业级应用（重载无人机、新能源飞机）
 空域资源丰富（东北地区空域管理相对宽松）
 老工业基地转型需求（低空经济可带动高端制造、新材料等产业）

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