在长三角一体化发展上升为国家战略的第七个年头，一场聚焦低空经济新基建的深度对话正在重塑区域产业格局。2025 年 4 月 1 日，由长三角 ESG 会客厅联合嘉兴秀洲高新技术政协委员会客厅、苏州恩赫信息科技有限公司、苏州工业园区综保产业服务公司共同主办的 "沪苏嘉三地协同创新企业家沙龙" 在苏州城市航站楼举行。这场以 "共话低空新基建、助力低空产业安全腾飞" 为主题的闭门会议，吸引了沪苏嘉三地政府代表、行业领袖及金融机构的深度参与，标志着长三角在探索低空经济 "安全可持续发展范式" 上迈出关键一步。
作为 2024 年写入政府工作报告的新兴战略产业，低空经济正以年均 30% 的增速成为中国经济
新质生产力的代表。数据显示，2023 年我国低空经济规模突破 5000 亿元，预计 2025 年将达 8500 亿元，2026 年有望突破万亿大关。长三角地区凭借区位优势与产业基础，已成为这场产业变革的核心引擎。
上海作为国际航空枢纽，率先开通 "沪苏" 低空载客航线，实现 40 分钟跨城通勤；苏州依托工业互联网优势，构建起覆盖
无人机制造、空域管理、场景应用的全产业链生态；嘉兴则以秀洲国家高新区为支点，打造绿色科创金融示范基地，为低空经济提供资本赋能。三地在基础设施、技术研发、政策创新等领域的差异化布局，为构建协同创新体系奠定了基础。
在此次沙龙上，沪苏嘉三地政府代表与企业家围绕 "如何打造低空经济长三角方案" 展开深入探讨。嘉兴市政协副主席杨摄智指出，三地政协已建立长效沟通机制，通过定期举办企业家沙龙、共建示范基地等方式，推动创新资源跨区域流动。数据显示，秀洲高新技术政协委员会客厅成立以来，已举办 44 场主题活动，吸引超 10 万人次线上参与，成为政企对话的重要平台。
技术创新成为破局关键。苏州恩赫信息科技有限公司负责人透露，企业正联合高校研发新一代倾转旋翼飞行器，通过 5G-A 通信技术实现全域覆盖，解决低空物流续航短、安全性低的痛点。上海霖洲环境创始人杜建飞博士则从 ESG 视角切入，提出 "碳盘查 + 绿色金融" 双轮驱动模式，建议将碳排放数据纳入企业融资评估体系，引导资本流向低碳技术领域。
尽管前景广阔，低空经济仍面临基础设施滞后、空域管理复杂、技术标准缺失等挑战。全国政协委员甘华田在沙龙发言中强调，需构建 "天地空一体化" 基础设施网络，包括低空飞行服务站、充换电设施及智能监测系统。针对空域管理难题，长三角地区正探索 "分类划设、动态调整" 机制，通过大数据技术实现空域资源高效配置。
安全标准体系建设成为与会者共识。苏州市相城区政协委员王南雁建议，建立跨区域适航认证平台，制定电池安全、通信协议等关键技术标准。目前，长三角已启动 "低空空域协同管理试点"，通过整合上海虹桥、苏州光福等机场资源，打造 "1 小时飞行圈"，为规模化应用提供保障。
金融机构的深度参与为低空经济注入活水。东吴证券党委副书记王晋康在发言中提出 "耐心资本" 概念，强调通过长期股权投资支持技术研发与场景培育。数据显示，2024 年长三角地区低空经济领域融资额同比增长 120%，其中 ESG 主题基金占比超 35%。嘉兴银行科技支行推出的 "绿色飞行贷" 产品，已累计为 20 余家企业提供 3.2 亿元融资支持。
在政策协同方面，三地政府正探索 "负面清单 + 正面激励" 机制。上海发布《低空经济创新发展行动计划》，对首飞项目给予最高 500 万元补贴；苏州设立 10 亿元产业基金，重点支持智能飞行器研发；嘉兴则将低空经济纳入 "双碳" 目标考核体系，对绿色转型企业给予税收优惠。
随着长三角低空经济生态的日益完善，一系列创新实践正在加速落地。沪苏嘉三地已联合发布《低空经济协同发展白皮书》，提出 "三步走" 战略：2025 年完成基础设施互联互通，2027 年实现千亿级产业集群，2030 年建成全球低空经济创新中心。在技术突破方面，石墨烯电池、氢燃料电池等前沿技术的产业化进程不断提速，预计 2026 年飞行器续航能力将提升 50% 以上。
这场在苏州城市航站楼举行的沙龙，不仅是长三角低空经济发展的里程碑，更是中国探索新兴产业治理模式的缩影。通过政企协同创新、区域资源整合、资本技术融合，沪苏嘉三地正在书写低空经济高质量发展的 "中国方案"。当无人机群掠过黄浦江畔，当电动飞行器穿越苏州园林，一个更智能、更绿色、更安全的低空经济时代，正从长三角向全国铺展开来。
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