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无人机组成立体方阵，在划定的 4 个空域层次中自如穿梭，同步完成了巡线测绘、物流配送、城市感知等多场景试飞 —— 近日，永川大安通用机场上演了一场极具未来感的 “空中交响曲”。
这场国内首次低空空域实时灵活转换与安全核心技术验证试验，不仅勾勒出重庆未来城市空域的智慧图景，更标志着重庆在低空经济赛道上已迈出关键一步。
作为全国首个低空安全系统性测试场，大安机场的突破性试验仅是重庆布局低空经济的一个缩影。自去年 9 月《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案 (2024—2027 年)》实施以来，重庆在低空经济基础设施建设、全产业链构建、创新体系培育等维度同步发力，全力打造 “低空经济创新发展之城”，织密 “低空天路” 网，旨在让低空经济高质量 “飞起来”。
“如果说低空经济是未来交通的星辰大海，那么基础设施就是通向这片蓝海的门。” 航天时代低空科技有限公司相关负责人指着大安试验场规划图表示，大安试验场作为该公司重庆布局的起点，将规划建设成为我国首个低空安全系统性、综合性测试场，打造多个重要的低空测试基地，为未来
重庆低空经济安全飞行、管控、高效利用奠定基础。
在低空经济基础设施建设方面，永川可谓跑步前进。
2024 年，大疆农业重庆区域唯一授权平台商 “重疆科技” 落户永川，在川渝地区建立 16 个零售服务中心、6 个售后维保中心、1 个飞手培训中心。如今，大疆无人机在重庆农用无人机市场占有率达 90% 以上。同时，中国移动永川分公司开通全市首个位于机场、服务低空飞行的 5G-A 基站。
大足区也在积极行动。去年，该区依托大足高新区 2000 亩集中用地建设低空经济产业园，规划改建长 1200 米、宽 30 米跑道 1 条，建设长 1400 米、宽 30 米跑道 1 条，停机坪及停机库 160 亩，切实做强低空装备测试、检验、应用等支撑。
通航起降点是低空经济的必备设施，就像高速公路上的出入口，是低空飞行器进出的关键节点。根据规划，到 2027 年，重庆将新建通航起降点 1500 个以上。
“我们正在建设的通航起降点，不只是一块简单的空地，而是具备智能引导、通信保障、安防监控等功能的综合性设施。” 负责部分起降点建设的重庆通航建设集团项目经理介绍，这些起降点将采用模块化设计，可根据不同场景快速搭建，满足应急救援、物流配送等多种需求。
在硬件设施不断完善的同时，重庆也在加快低空经济 “软基建”—— 低空飞行服务网络的构建。
目前，重庆已初步建立市、区县两级低空飞行服务站体系，实现对低空飞行的实时监控与服务保障。“通过这个系统，飞行员可以一键提交飞行计划，获取气象信息、导航服务等，大大提高了飞行效率与安全性。” 重庆市低空飞行服务中心负责人表示。
低空经济将是下一个 “万亿级” 产业，是国家战略性新兴产业和未来产业，更是
新质生产力的典型代表。在产业方面，重庆各区县正围绕全产业链加快产业布局，大力发展通航制造业。
去年 10 月 20 日，落户大足区的重庆宇烈航空零部件研发制造项目正式开工，规划建设用地面积达 3 万余平方米，拟建成航空、航天发动机零部件，无人机复合材料科研生产基地。项目预计今年投产，届时将形成年产航空发动机零部件 20 万套、靶机及无人机机身 300 架的产能。
同样落户大足的重庆国飞
通用航空设备制造有限公司生产的侦检保障无人机系列、灭火救援无人机系列等产品，已在国内 20 多个省区市消防和应急部门配备应用，公司产品市场份额占同行业市场规模的 30% 左右，消防无人机获全国首个检验检测报告并成功编制全国首个地方标准。
巴南聚焦无人机整机及航空动力装备产业，提出打造高质量低空经济产业集群。目前，该区已经聚集了低空经济链上企业 17 家，其中包含宗申航发等低空动力头部企业。同时，该区正依托全区优势装备产业基础，以宗申航空发动机为牵引积极引育产业上下游项目落地，中天寰宇拟在该区建设智能制造低空产业飞行总部基地项目，为重庆低空产业发展提供配套所需的研发制造、试飞、培训、运营、维修、保养等一体化服务。
两江新区目前集聚低空经济企业 22 家，覆盖了通航运营、研发制造、空天教育、空天培训、空天金融等多个低空经济领域，已经形成较为成熟完备的产业链、供应链、创新链、资金链体系。
两江新区，明月湖畔，哈工大重庆研究院翌翔无人机团队日前正式推出载人氢动力
eVTOL 方案：氢能系统就像给飞行器装上 “充电宝 Plus”，支持氢动力 eVTOL 飞行时间超过 6 小时，续航里程超过 1000 公里。
“低空经济高质量发展是一项复杂的系统性工程，不仅需要多层次、多领域和全方位的协同推动，更需要科技创新的有力支撑。” 两江协同创新区相关负责人介绍，明月湖将充分发挥人才富集优势和平台优势，加大研发攻关力度，不断突破低空装备核心技术壁垒，加快形成低空经济产业创新赋能机制和创新生态。
去年，重庆大学国家卓越工程师学院无人机技术实验室，相继推出首飞 “卓越 1 号”（ZY－1）固定翼无人机和 “卓越 3 号”（ZY－3）倾转涵道飞行器原理样机。后者在气动、飞控与结构等关键技术上均取得重要突破，实现了旋翼固定翼自由切换，赋予飞行器固定翼飞机速度和航程优势。
目前，两江新区重点聚焦无人驾驶航空试验区建设、低空空域精细管理及融合飞行开展试点，低空经济创新突破呈现多点开花态势。
在武隆仙女山景区，游客乘坐直升机从空中俯瞰喀斯特地貌，壮美景色尽收眼底；在永川茶山竹海，无人机穿梭林间，高效完成病虫害监测；在巴南，无人机快递服务让偏远乡村也能实现 “当日达”…… 如今，低空经济在重庆的应用场景正不断拓展，飞入寻常百姓家。
“低空旅游为游客带来了全新体验，也为景区发展注入新活力。” 武隆旅游产业发展有限公司负责人介绍，自开通低空旅游项目以来，景区游客接待量增长了 20%，旅游收入显著提升。
在农业领域，低空技术同样大显身手。在潼南区的蔬菜种植基地，植保无人机按照预设航线进行农药喷洒作业，效率是人工的数十倍，且农药使用量减少 30%，有效降低了成本与环境污染。
“以前人工打药，一天最多覆盖几十亩地，现在无人机一天能作业上千亩，精准又高效。” 潼南蔬菜种植大户李大爷感慨道。
在城市治理方面，
低空应用也成为提升城市管理效能的利器。在渝中区，城管部门利用无人机进行违建巡查，以往需要耗费大量人力、时间排查的区域，现在通过无人机高空拍摄、智能分析，违建行为无所遁形。
“过去排查一栋高楼的违建情况，需要工作人员逐层攀爬，耗时费力，现在无人机几分钟就能完成，大大提高了工作效率。” 渝中区城市管理局相关负责人表示。
各区县已然达成共识，创新发展才能为低空经济产业发展注入新的活力：梁平区联合大疆公司成立低空经济产业学院，并与重庆市测绘科学技术研究院、重庆交通大学合作，挂牌组建了 “西部低空之城空域实验室” 等；武隆、巴南、永川等区创新构建低空飞行场景，国网永川供电公司成立重庆电网唯一无人机应用数据中心，巴南开通了重庆首条常态化无人机邮路等。
随着低空经济在重庆的蓬勃发展，一个千亿级产业集群正呼之欲出。未来，重庆将继续发挥政策、地理与产业优势，在低空经济赛道上加速前行，让 “天空” 成为经济发展的新热土，为城市高质量发展插上腾飞的翅膀。
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