2024年被称为中国“低空经济元年”，这一新兴产业在政策、技术、市场的三重驱动下，正以惊人速度重塑城市交通格局。作为会展从业者，我们见证了全球顶尖展会中低空经济从概念走向落地的全过程——从珠海航展的飞行器集群亮相到进博会的百亿订单签约，再到广州“12218”现代化产业体系的战略布局，低空经济已从展台走向现实，成为城市发展的“新引擎”。  

会展平台：低空经济的“风向标”  

在2024年第七届进博会和珠海航展上，低空经济成为最受瞩目的焦点。御风未来、沃兰特等企业展出的eVTOL（电动垂直起降飞行器）首日即收获超百架订单，金额突破45亿元，彰显市场对“空中出租车”的强烈信心。珠海航展首次设立的“低空经济馆”更是汇聚了沃飞长空、小鹏汇天等头部企业，其展示的AE200量产机型与“陆地航母”飞行汽车，不仅验证了技术成熟度，更揭示了未来城市空中交通的规模化可能。会展作为技术展示与商业对接的核心平台，已成为低空经济产业链整合的加速器。  

技术落地：从科幻到现实的跨越  

低空经济的核心在于应用场景的多元化。以亿航智能为例，其无人驾驶载人航空器EH216-S已获全球首个“三证”（TC、AC、PC），并计划于2025年实现商业化运营，用户可通过手机App预约“空中公交”，站点覆盖广州11个区。物流领域，顺丰无人机将山区运输时间从7小时缩短至1.5小时，美团无人机累计完成40万单配送，覆盖长城等复杂场景。农业领域，极飞科技的无人机操作门槛大幅降低，7成用户为家庭农场主，智慧农业设备全球作业面积达17.4亿亩次。这些案例表明，低空经济已深度融入生产与生活。  

政策与挑战：构建低空“天网”  

政策支持是低空经济腾飞的关键。2024年，“低空经济”首次写入政府工作报告，国家发改委成立低空经济发展司，广州等城市率先布局“1+5+100”起降网络，目标2027年产业规模达1500亿元。然而，空域管理、适航认证、隐私安全等挑战仍待突破。例如，eVTOL需通过严格的适航审定，小鹏汇天正推动轻型飞行驾照简化流程，以降低个人用户门槛。行业需协同建立标准化管理体系，确保安全与效率的平衡。  

未来展望：城市天空的“立体革命”  

低空经济的终极目标是构建“三维交通网络”。未来，无人机物流站点将嵌入社区楼顶，eVTOL通勤航线连接城市群，飞行汽车甚至可能成为个人出行工具。广州计划2026年量产“陆地航母”飞行汽车，年产能1万台，用户仅需“5分钟上手”即可体验自驾飞行。这一愿景的实现，不仅依赖技术创新，更需会展、政策、资本的多维联动。  

结语

低空经济的崛起，不仅是技术的胜利，更是城市治理与产业协同的典范。作为会展人，我们既是见证者，也是推动者——通过搭建展示与合作的桥梁，助力低空经济从展台蓝图升华为城市天际线的日常风景。这片万亿级蓝海，正等待更多参与者共同书写“飞入寻常百姓家”的未来篇章。

会展观察者崇女士看低空展会：180 0170 9818