“空中之城”不再是梦：中国低空经济产业腾飞在即

近年来，随着政策支持和技术进步，中国低空经济迎来黄金发展期。政府工作报告明确提出，要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。作为低空经济的重要基础设施，通用机场的建设与运营成为关键。

自贡凤鸣通用机场：无人机与有人机同场飞行的创新实践

四川自贡凤鸣通用机场是全国少有的双跑道通用机场，东跑道服务于有人机，西跑道则专为无人机设计。通过1606平方公里的试点空域和智能化的“融合程序”，机场实现了无人机与有人机的高效协同运行。这种创新模式不仅提升了空域利用率，还为低空经济的发展提供了宝贵经验。

多元化经营：解锁低空经济新场景

除了产业服务，通用机场还在探索多元化经营模式。浙江横店通用机场依托影视旅游资源，推出“空中看横店”项目，打造“航空+影视+旅游”新消费模式。河北桃城机场则通过培养飞行员和无人机操作员，成为国家级航空飞行营地。此外，陕西开通的首条大型无人机城际物流航线，标志着低空物流运输迈入新阶段。

挑战与机遇并存：人才缺口与区域布局亟待优化

尽管低空经济前景广阔，但通用机场发展仍面临诸多挑战。人才短缺是首要问题，尤其是复合型技术人才和持照飞行员的供给不足。此外，通用机场区域分布不均、功能单一等问题也制约了产业的多元发展。专家建议，政府应加强顶层规划，优化审批流程，吸引社会资本参与，推动通用机场建设与区域经济协同发展。

未来展望：低空经济助力“空中之城”梦想成真

随着“十四五”规划的推进，中国通用机场数量预计到2025年将达到500个。低空经济的快速发展不仅将带动航空制造、物流运输、旅游消费等产业链升级，还将为区域经济注入新动能。未来，“空中之城”将不再是梦想，而是中国经济发展的新引擎。

低空经济的腾飞，正为中国打开一片全新的天空。

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