低空经济风口催热“飞手”考证：万亿赛道背后的就业与机遇

随着低空经济的快速发展，无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴技术逐渐成为产业热点。作为进入这一领域的“敲门砖”，无人机“飞手”考证热潮也随之兴起。然而，在这股热潮背后，隐藏着就业市场的机遇与挑战。

低空经济的崛起与“飞手”需求

低空经济是指在3000米以下空域内，以无人机、eVTOL等航空器为核心的经济形态。据赛迪顾问测算，2025年中国低空经济规模预计将达到8591.7亿元，2026年有望突破万亿元。这一赛道的快速发展催生了对无人机操控员（俗称“飞手”）的巨大需求。

截至2024年6月，全国实名登记的无人机已达187.5万架，而无人机驾驶员执照的发放数量超过22.5万本。然而，据测算，无人机操控员的就业缺口高达100万人。这一缺口为“飞手”考证培训市场带来了巨大的发展空间。

“飞手”考证热潮：培训市场火爆

1. 考证需求激增
   自2023年11月以来，无人机“飞手”考证业务迅速升温。杭州一家跨界做无人机驾驶培训的汽车驾校表示，已收到50多人报名，其中20多人已通过考试。广州黄埔飞校校长温超祥也表示，今年招生规模大幅增长，计划将教员团队扩招10倍。

2. 考证费用与周期
   目前，考取中国民航局（CAAC）颁发的无人机驾驶员执照是进入低空经济领域的第一步。考证费用因培训机构和执照级别不同而有所差异。以中型超视距执照为例，培训费用在9800元至1万元以上不等，培训周期通常为1个月左右。

3. 执照分类与就业方向
   CAAC执照按无人机重量和飞行距离分为多个级别，包括小型视距内、小型超视距、中型视距内和中型超视距等。持证“飞手”的就业方向涵盖农业植保、电力巡检、影视航拍、应急救援、地理测绘、物流配送等领域。

就业机遇与挑战

1. 就业需求与薪资水平
   尽管“飞手”考证热潮高涨，但实际就业需求尚未完全释放。据培训机构统计，目前考证学员中，真正因就业需求持证上岗的仅占10%左右，其余大部分人更多是看好低空经济的未来发展前景。

2. 技能要求与职业发展
   考取CAAC执照只是“飞手”职业发展的第一步。实际工作中，无人机操控需要应对复杂的环境和任务，对“飞手”的技术水平和经验要求较高。此外，部分高薪岗位（如电力巡检、工程测绘）还需“飞手”具备相关领域的专业知识。

3. eVTOL领域的特殊需求
   随着eVTOL技术的快速发展，未来对“飞手”的需求将进一步扩大。然而，目前针对eVTOL的驾驶员执照取证标准尚未明确，相关培训市场仍处于探索阶段。部分eVTOL企业计划通过外包培训的方式解决人才需求问题。

培训市场的风险与未来趋势

1. 培训机构激增与市场乱象
   目前，全国已有1700多家无人机培训机构，且每月新增两三百家。然而，部分培训机构缺乏资质和规范，可能导致市场乱象。业内人士预计，到2024年底，约10%的培训机构可能因经营困难而关闭。

2. 行业自律与政策完善
   为应对市场乱象，部分培训机构开始推动行业自律发展。同时，政策层面也在不断完善。例如，小鹏汽车董事长何小鹏建议，民航局应尽快建立eVTOL驾驶员分类分级认证体系，为低空经济的健康发展提供支持。

结语

低空经济的崛起为“飞手”考证培训市场带来了前所未有的机遇，但也伴随着就业需求不均衡、培训市场乱象等挑战。对于从业者而言，考取CAAC执照只是进入低空经济领域的第一步，未来还需不断提升技能和经验，以应对行业的快速发展。对于投资者和创业者而言，低空经济仍是一个充满潜力的赛道，但需要精准布局和长期投入。

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