低空经济与商业航天：政策与技术双轮驱动下的万亿级市场

一、政策驱动：顶层设计与地方实践形成合力 1. 低空经济     - 国家层面：2024年首次写入《政府工作报告》，发改委成立低空经济发展司，四部门联合提出2030年形成万亿级市场规模。地方层面，30个省（区、市）将低空经济纳入2025年重点工作，粤港澳大湾区、北京、上海等地已推出专项政策。     - 应用场景：政策推动物流无人机配送、载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）等落地，如深圳至珠海“飞行汽车”试飞成功。 2. 商业航天     - 工信部明确提出培育商业航天新赛道，《中共中央关于推进中国式现代化的决定》强调深化综合交通体系改革。珠海航展设立商用飞机产业馆，展示卫星互联网、太空旅游等技术。 二、技术突破：产业链加速创新与商业化 1. 低空经济核心技术     - 航空器制造：eVTOL技术快速迭代，上海峰飞航空获1.57亿元订单并推进适航审定，沃兰特计划2025年实现真人试飞。     - 配套服务：广电计量等企业提供适航取证、试验验证等全流程服务，助力行业标准化。 2. 商业航天关键技术     - 卫星制造、火箭发射技术突破推动成本下降，如嫦娥六号探测器、月球背面月壤样品等成果首展；SpaceX模式带动国内企业探索可重复火箭技术。 三、产业链布局：上下游协同抢占市场红利 1. 低空经济产业链     - 上游：空管系统（如四川九洲的空管技术）、飞行基础设施（如5G通信、充电桩）。     - 中下游：宗申动力等企业布局航空发动机，安达维尔聚焦航空座椅与客舱设备。 2. 商业航天产业链     - 上游以卫星制造、火箭研发为主，下游拓展卫星互联网、遥感监测等应用场景。 四、市场前景与挑战 1. 市场规模预测     - 低空经济：预计2025年达1.5万亿元，2035年突破3.5万亿元；商业航天尚处早期，但卫星互联网等细分领域增速显著。 2. 核心挑战     - 低空经济：空域管理规则待完善，适航标准需统一。     - 商业航天：技术门槛高、资金需求大，国际竞争加剧。 3. 投资机遇     - 低空经济关注eVTOL制造商、空管服务商；商业航天聚焦卫星制造、火箭发射龙头企业。 五、总结 政策密集催化与技术创新共同推动低空经济与商业航天迈向万亿级市场。前者通过eVTOL商业化、物流无人机等场景加速渗透城市生活；后者依托卫星互联网、太空资源开发等拓展太空经济边界。未来需突破空域管理、技术成本等瓶颈，但长期看，两大领域将成为新质生产力的核心增长极。

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