春运新选择：直升机加入返乡大军

伴随低空经济的蓬勃发展，今年春运期间，出行方式愈发多样。除了常见的自驾、高铁以及飞机出行外，直升机成为了一小部分旅客返乡过年的新奇之选。1 月 23 日，定居上海的王先生，就带着 6 岁的女儿，搭乘直升机，踏上了回江苏宜兴老家过年的旅程。

王先生透露：“从上海开车回宜兴，得花 3 到 4 个小时，可要是坐直升机，航程仅仅 55 分钟。” 他身为一家通航公司的负责人，因没抢到合适时段的高铁票，便决定春节期间乘直升机返乡。

王先生的选择并非个例。今年春运，低空经济展现出强大的活力与广阔的应用前景。不少企业纷纷推出多条城际低空快线，这些航班价格大多在两三千元上下，飞行时长基本在半小时左右。就拿广东湛江到海南海口的航线来说，打 “飞的” 跨越琼州海峡，仅需 35 分钟。

春节旅游新热潮：低空旅游爆发式增长

技术突破：为低空经济插上翅膀

去年年底，中国民航华东地区管理局向峰飞航空颁发了 V2000CG 无人驾驶航空器系统的生产许可证，这可是全球首张 2 吨级 eVTOL 生产许可证。据悉，V2000CG 最大起飞重量达 2 吨，采用纯电动力，具备无人驾驶功能，运载能力与小型直升机相当，主要应用于低空物流、紧急物资运输以及应急救援等领域，客户涵盖大型物流公司、通航物流服务运营商、应急救援服务提供商以及政府部门等。

电池技术创新延长续航

多领域技术进展奠定发展基础

挑战与应对：推动低空经济持续发展

低空经济作为新兴的经济形态与交通运输方式，正凭借其独特魅力与广阔前景，吸引着越来越多的关注目光。然而，作为新兴产业，低空经济仍面临诸多挑战，诸如低空空域开放程度有限、基础设施不够完善、运营成本居高不下等问题，同时，低空飞行的安全监管与风险评估，也是亟待解决的关键难题。

安全保障：新技术助力安全升级

民航局副局长胡振江强调：“安全是低空经济发展的底线与红线，民航局将推动相关方面依托新技术，创新整合飞行服务保障体系，全力为低空经济发展保驾护航。” 低空经济行业应借助新技术在精准性、预见性、协同性等方面的优势，增强对安全运行态势的预判能力，强化对航空器全生命周期的监测、控制与管理，切实提升应急处置能力，致力于将航空安全水平提升至新的高度。

空域改革：开放与优化并行

技术创新与产业协同：提升竞争力

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