成都低空经济正加速迈入以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为核心的3.0时代，通过技术突破、场景创新和政策支持，开启了“空中交通”新纪元。以下是这一转型的关键进展与未来展望：

一、技术突破与产业链升级

1. eVTOL核心技术突破

   • 成都企业沃飞长空研发的AE200验证机在2024年完成全球领先的“全倾转过渡飞行试验”，成为中国首个、全球第二个掌握该技术的企业。该机型攻克了倾转旋翼构型的飞控、动力、气动等关键技术，为量产和适航认证奠定了基础。

   • 截至2024年，沃飞长空已申请300多项专利，并签下120架商业订单，预计2026年完成适航取证，开启小批量商业运营。

2. 产业链集群效应凸显

   • 成都聚集了中航无人机、腾盾科技等工业无人机头部企业，工业无人机产业规模年均增速超20%，大型无人机市场份额全国第一。

   • 沃飞长空全球总部及生产基地落户成都高新区，未来将带动上下游企业形成千亿级产业集群，覆盖复合材料、动力系统、智能飞控等环节。

     
     

二、航线网络与场景创新

1. 71条低空航线构建“空中路网”

   • 成都已开通71条低空运营航线，覆盖“一市两场”（双机场互飞）、市区-景区（如青城山、西岭雪山）、城市接驳（机场至春熙路）等场景，最快10分钟完成跨城交通。

   • 2024年6月，成都首次实现双流机场与天府机场的低空航线互通，并探索市区至景区的文旅接驳模式。

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2. 多元化应用场景落地

   • 城市出行：AE200未来将提供城市短途运输服务，预计费用为地面专车的2-3倍，时间节省80%。

   • 低空文旅：规划成都至九寨沟、川西环线等点对点观光航线，结合无人机表演、直升机游览等新业态910。

   • 应急医疗：利用eVTOL快速转运汶川、甘孜等地危重患者，缩短救援时间。

   • 物流配送：天府新区已试点无人机外卖配送，并探索“低空+医疗”“低空+城市治理”等场景。

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三、政策支持与生态构建

1. 顶层设计与政策扶持

   • 成都发布《低空经济高质量发展三年攻坚行动方案（2024-2026）》，目标建成140个起降点、100条以上航线，打造西部低空经济中心。

   • 作为全国首个低空空域协同管理改革试点，成都开放1652平方公里低空空域，设立17个无人机专用区，实现“随报随飞”审批流程。

2. 产学研协同创新

   • 成都联合高校与企业成立“低空经济建筑与规划研究中心”，推动低空经济与城市规划融合，探索低空产业园、载人TOD等新模式。

   • 依托民航二所、电子科大等机构，构建无人机测试验证基地和人才培养体系，加速技术转化。

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四、未来挑战与规划

1. 适航认证与空域管理

   • AE2026年需完成民航局适航审定，同时需解决空域精细化管理、飞行规则标准化等问题。

   • 成都计划推动120米以下空域分类管理，释放无人机飞行空间，并探索5G、卫星通信技术保障低空安全。

2. 商业化与生态协同

   • 沃飞长空提出“三步走”战略：先用直升机试运营，再与eVTOL混合运行，最终实现规模化商业飞行。

     成都低空经济产业基金（规模30亿元）将聚焦制造、保障、飞行等环节，加速全产业链发展。

   
   

   
   

总结

成都通过“技术突破+场景创新+政策赋能”三驾马车，推动低空经济从1.0（传统通航）向3.0（eVTOL+产业融合）跨越。未来，随着适航认证完成和航线网络扩展，“打飞的”将成为市民日常，成都也有望成为全球低空经济的标杆城市。这一转型不仅重塑城市交通格局，更将带动万亿级产业链，成为经济增长的新引擎。

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