高域近日获得AS 9100D航空航天质量管理体系认证，由TÜV SÜD AMERICA INC.颁发。认证覆盖低空航空器的设计、开发和制造全流程，标志着企业在产品质量、过程管控等方面达到国际航空航天行业先进水平。这为飞行汽车适航认证、供应链合作及商业化落地提供了扎实的质量体系支撑，助力2027立体出...

低空经济正在“长个子”：混动固定翼无人机批量交付，“无人机机长”月薪两万仍缺口20万。政策松绑后，空域“数据孤岛”成新痛点。深圳、合肥砸重金抢跑，“新三样”（城市空中交通、低空文旅、低空数据服务）引爆资本。未来能否飞稳，关键看空域“全国一张网”、适航降本和保险配套。...

2026年被权威专家定调为低空经济“产业落地元年”，标志其从“试点飞行”迈入“常态运营”。政策、技术、市场三重临界点同时触发：空域管理改革突破，eVTOL适航认证完成，市场规模已达1.5万亿元。这意味着低空飞行不再是新闻实验，而将真正成为城市运行的“飞行出租车”，万亿级蓝海市场正加速照进现实。...

曾经遥不可及的eVTOL“飞车”，如今正以398元观光票、15分钟送急救药的速度闯入百姓生活。2026年中国低空经济规模已破万亿，适航认证与基建狂奔之下，是普通人年薪38万的新机遇。从深圳千条航线到重庆“乡乡通”，这场交通革命的关键词不再是炫技，而是“落地”。...

低空经济已告别“画饼期”，进入残酷订单时代。 成功案例不靠炫酷概念，而解决实际场景中的琐碎问题。企业须打破三大“致命幻觉”，掌握从适航认证到交付确定的四把钥匙，用真订单证明兑现能力。...

2025中国航空产业大会发布《中国低空经济发展报告》，显示中国低空经济高速增长，2024年市场规模达6702.5亿，预计2025年破万亿。大会展示技术成果，低空技术已深入多行业，未来将采取措施促其持续健康发展。...

11月26日沃兰特航空在珠海举办首届低空生态大会。其首款eVTOL完成有人驾驶首飞，累计获1920架订单，含500架海外大单。会上各方强调协同，探讨应用与供应双轮驱动，我国eVTOL有望2028 - 2030年进入爆发期。...

2025湖南通航及低空经济产业博览会上，华羽先翔展示国内首款全倾转旋翼eVTOL鸿鹄工程样机。该机型技术领先，应用前景广阔，商业化潜力大。博览会互动环节人气高，低空经济正从专业走向大众，为城市交通开启新可能。...

2025年11月初，中国首座万吨级“飞行汽车”整机制造基地在合肥试产，设计年产能300架。该厂体现高端制造能力，飞行汽车已改变生活，但低空经济仍面临空域、公众接受度等挑战。...

东莞出台专项政策，围绕四大方面提十四条举措，构建低空经济生态体系。政策有奖补支持，打造“软硬基建”协同生态，解决“制造强、应用弱”瓶颈，计划到2027年打造超150个低空应用场景，培育低空经济新高地。...