2025年11月初，中国首座万吨级“飞行汽车”整机制造基地在合肥试产，设计年产能300架。该厂体现高端制造能力，飞行汽车已改变生活，但低空经济仍面临空域、公众接受度等挑战。...

东莞出台专项政策，围绕四大方面提十四条举措，构建低空经济生态体系。政策有奖补支持，打造“软硬基建”协同生态，解决“制造强、应用弱”瓶颈，计划到2027年打造超150个低空应用场景，培育低空经济新高地。...

我国低空经济科技支撑能力不断提升，飞行器制造、动力系统、通信导航及AI技术取得显著进展。但仍面临技术瓶颈、政策法规及基础设施建设挑战。未来需加强研发、完善法规、加快基建、推动协同创新，以支撑低空经济持续发展。...

2025年低空经济将贡献3-5万亿元，头部企业凭借技术优势等脱颖而出。亿航智能、小鹏汇天等整机制造商，宗申动力等核心部件商，及中信海直等运营服务商成为推动低空经济发展的关键力量。...

峰飞航空交付全球首架三证齐全的eVTOL，预示低空出行新时代的开启。eVTOL结合直升机与固定翼飞机优势，具零排放、低噪音等特点，面临基础设施、公众认知及政策法规等挑战，但也将带来巨大经济和社会效益。...

低空经济创业需经历适航认证（型号、生产、适航、运营许可证）和商业化落地阶段，包括开发应用场景、创新商业模式、产业链协同等，同时注重风险管控、人才储备、技术创新，并通过低空经济网，飞行汽车网两大垂直媒体进行宣传推广。...

低空飞行汽车面临安全挑战，需建立全球统一适航认证标准。现有体系局限性大，国际组织应牵头制定标准，借鉴汽车与航空经验，加强国际合作，提高公众参与度。未来，飞行汽车将逐步普及，成为城市交通重要部分。...

低空经济在中国正崛起，民航局颁发运营合格证，新能源电动飞机交付，标志着规模化商用阶段到来。技术创新、场景革命、生态重构推动城市空间结构变革，面临适航认证、空域管理、基础设施等挑战，政企协同创新加速推进。...

中国低空经济正快速发展，政策引擎点火，技术奇点临近，产业生态爆发。物流、城市交通等领域已应用，但安全问题也凸显。制度创新成破局关键。预测显示，到2040年中国将占全球城市空中交通市场35%份额。...

2025年中国政府工作报告将“低空经济”纳入新兴产业，预计2026年规模将破万亿。“四张网”构建低空新基建，技术突破催生商业化场景，但仍面临适航认证、空域管理和商业模式挑战。中国正走出独特路径，或将成为首个实现“三维城市化”国家。...